(90919)イグニッションコイル
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１３万キロ走行で一本故障。一本だけ交換。しかし、割引が聞くときに残り３本も交換したら、明らかにアイドリング時の振動減。エンジンの、始動性はあがりました。ディラーはエアクリナーなどはずさなくてもいいも車種別なら壊れたときに交換。といわれるディラーと、１０万キロで全部交換とディラーでも意見が分かれてるなか全部交換したほうがいいなこれってって感じました。まぁ、１３万キロ走ってる車での感想です。
車両の使用がほぼ２０年になり、エンジン不調となりました。原因はイグニッションコイルと分かり交換、エンジンはもとに戻りました。純正品でもあり、車両寿命を考えるとイグニッションは今回で安泰でしょうか？
走行距離は14万キロなのでまだ使えるとは思いますが、予防整備で交換しました。僅かにトルクが回復したような・・・気のせいですね。社外品もありますが信頼と耐久性を重視して純正を選びました。高速走行中に1気筒死んだら大変なことなので・・・。
社外品も安価で出回っているが、評判がよくないので安心の純正品を購入